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山东今起启用国三柴油标准将减排八成二氧化

发布时间:2019-06-09 11:06:50
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6月28日,在省城七里河路上的一家民营加油站,数辆汽车正在排队加油。加油站一工作人员告诉,目前在售的仍然是国二标准的柴油,站内暂时没有国三柴油。

“尽管7月1日柴油国三标准将全面启动,但到时油站能否供应国三柴油、供应多少,现在不好确定。我们首先会把现存的国二柴油售完,然后再看销售公司供应何种柴油。”

工业北路一中石化加油站相关负责人表示,目前在售的都是国三柴油,国二柴油在济南市场已经停止销售了。“之前曾经有过一段时间的缓冲期,其间国二柴油已全部销售完毕。”

在全福立交桥附近的一中石油加油站工作人员介绍,早在5月中旬,所售柴油已更换为国三标准,目前省城几乎所有的中石化、中石油加油站均不再销售国二标准柴油。

生产企业 改造费用高,地炼企业延迟大规模生产

6月27日,在济南炼油厂厂区,看到新建的国三柴油生产设备正在紧张忙碌着,新引进的国四汽油设备调试也在进行中。

济南炼油厂技术处副处长刘天波介绍,厂子从4月中旬便开始仪表调试、气密检查、安全保障等工作,于4月28日生产国三柴油,这是济南首次生产出国三柴油。“两个月时间里,厂里共生产国三柴油近10万吨,预计全年可产60余万吨。”

与此同时,省城的地炼企业国三柴油的大规模生产还未提上议事日程。6月28日,中国化工集团下属的蓝星石油有限公司济南分公司的工作人员告诉,目前公司在零星生产国三柴油,产量较小,还未开始大规模生产。“公司目前正对生产设备进行升级检修,大约一个月可完成,到时候才可大规模生产。”

针对地炼企业还未开始大批量生产国三柴油,刘天波介绍,可能主要还是因为设备升级改造的资金问题。济南炼油厂为生产国三柴油,采购了一台价值6亿元的柴油加氢装置,加上其他配套的调试、维护等,总花费估计近10亿元,而地炼企业资金相对紧张。

直接影响 拉低PM2.5数值,同时拉高油价

6月30日16点40分,在山东省环保厅站上,省城泉城广场监测点的二氧化硫(SO2)最近1小时均值为0.070毫克/立方米,最近24小时均值为0.072毫克/立方米,而同期省城农科所监测点PM2.5数值为69,这表示当天的空气质量较好,不过这样的天气并不多见。

柴油国三标准启用后,会对省城的PM2.5带来何种影响呢?刘天波介绍,柴油国二标准的硫含量为2000PPM(PPM为浓度单位,百万分之一),国三标准则骤降到350PPM。一旦更换的话,可以减少82.5%的SO2排放量。“汽车尾气、工业废气和扬尘是影响PM2.5的主要因素,而在市区,以汽车尾气的影响最大。如果车用柴油全面实行国三标准,将大量减少SO2的排放,从而拉低PM2.5的数值。”

至于油价变化,刘天波介绍,生产国三柴油的前期投入约10亿元,目前都是由炼油厂全部承担,国三柴油全面进入市场后,这部分成本肯定会由石油公司和消费者承担。

“涨价应该没有悬念,至于涨幅如何,会由发改委来确定。”工业北路一加油站相关负责人介绍,从全国一些先行启用国三柴油标准的城市来看,每升价格上涨四毛左右。不过由于济南本地就有大规模生产国三柴油的企业,涨幅可能相对较小,但至少也会有三毛左右的涨幅。( 陈伟)

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